当地时间9月10日线上配资平台，由美国太空探索技术公司（SpaceX）执行的“北极星黎明号”成功发射。人类首次商业太空行走将在距离地面约700公里的高度开启，且因为“非专业航天员”和“商业”定位，引发热议。
在太空行走不足为奇的当下，人类第一次商业太空行走有何技术看点？中国的太空旅游何时可以成行？解放日报·上观新闻记者专访了上海市宇航学会资深航天科普专家陶建中。
【龙飞船没有气闸舱，出舱时需要做些调整】
一般而言，航天员太空行走时，从一个大气压的空间站或飞船出来，会先进入气闸舱，穿上航天服后，再将气闸舱的气压降到零，从而与舱外太空气压一样。
“但此次商业太空行走搭载的龙飞船并没有气闸舱，因此在出舱时需要做些调整。”陶建中说，4名太空乘客将直接在飞船内穿上航天服，然后把气压抽到零。其中2名乘客出舱进行太空行走，另2名则做后援支持，包括测试辐射强度、记录活动情况等。待太空行走完毕，2名乘客回舱后，将舱门关好，再恢复到一个大气压。
此次商业太空行走由亿万富翁贾里德·艾萨克曼赞助并带队，他是美国商务公司Shift4 Payments的创始人兼首席执行官，此前曾为SpaceX的首次载人商业太空飞行买单，并带领一支“非专业航天员”队伍完成了为期三天的太空之旅。承担这次“北极星黎明号”任务的除了贾里德·艾萨克曼，还有一位退役空军飞行员以及两位SpaceX公司员工。
贾里德·艾萨克曼显然对太空情有独钟，他不仅将成为人类首次商业太空行走的两名乘客之一，今年底他还打算搭乘飞船，在425-450公里的太空欣赏南北极的极光。
【争取作为载人登月航天服的备份】
“此次龙飞船将进入1400公里的中地球轨道，并开展与星链卫星的通信链路试验以及其他约40项科学试验，但未透露项目具体内容。”陶建中说。这是美国“阿波罗”载人登月计划以来，人类距离地球最远的一次任务。龙飞船还将穿过范艾伦辐射带，那里有许多被地球磁场俘获的高能粒子，形成内外两个辐射带，这对飞船的抗辐射性能提出了挑战。
由于美国“阿尔忒弥斯”载人登月计划所需的新一代舱外航天服还在研制中，此次商业太空行走用的是SpaceX研制的舱外航天服。
“SpaceX自称此次研制的航天服质量很好，他们想通过测试人在航天服内的各项指标及辐射衰减参数，来确保未来商业航天活动中旅游者的安全，同时也想争取作为载人登月航天服的备份。”陶建中说。
据介绍，SpaceX的舱外航天服是在减压服基础上改进的。飞船在上升和返回过程，航天员穿的都是内有供氧装置的减压服。舱外航天服的关键设计在于其热处理系统，需持续保持一定温度，还要用涂层来抵抗强烈辐射，头盔会安装摄像头、照明灯和显示器等。
【乐观预计最快再过几年就可以实现】
中国的太空旅游何时可以成行？“去年6月举行的中国首届商业航天发展大会就讨论了此事。眼下，太空旅游所需的太空船正由民营企业在主导，乐观预计最快再过几年就可以实现了。”陶建中认为。
自2014年国务院出台鼓励中国商业航天发展的政策以来，我国的商业航天发展迅速。至今，我国已有4个千亿元级的商业航天产业园区、15家民营火箭公司和几十家民营卫星公司。去年我国一共有67次航天发射，其中19次为商业发射。我国目前唯一的商业航天发射场——海南商业航天发射场，将于今年下半年迎来首次火箭发射任务，正式实现商业化运营……
在陶建中看来线上配资平台，在近地100多公里的轨道开展太空旅游，未来会有很大的市场。
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